Vozniki, ki so se doslej zanašali na ugodnosti sistema elektronskega plačevanja cestnin na Hrvaškem (ENC), bodo morali od 1. julija nekoliko prilagoditi svoje načine uporabe. Hrvaške autoceste (HAC) so namreč napovedale celovito prenovo sistema popustov, ki bo vplivala tako na posamezne voznike kot na celoten logistični sektor. Po dveh desetletjih nespremenjenih pogojev za določene skupine vozil se zdaj uvaja bolj enoten, pravičnejši in evropskim smernicam bližji sistem.
Nekateri bodo z novimi pravili prihranili, drugi pa bodo doživeli konkreten padec dosedanjih ugodnosti. Cilj sprememb ni zgolj finančne narave – gre tudi za pripravo na prihodnje digitalne rešitve in pravičnejšo porazdelitev bremen za vzdrževanje cestne infrastrukture.
HAC po 20 letih z usklajenim sistemom
Izkrivljeno razmerje med težkimi in lahkimi vozili
Dosedanji sistem popustov ni bil enoten. Težka vozila so imela višje popuste, niso bila vključena v sezonske podražitve, njihovi uporabniki pa so pogosto plačevali precej manj kot vozniki osebnih vozil. Z novo ureditvijo bo popust enak za vse – 21,74 odstotka, ne glede na vrsto vozila ali način plačevanja.
Cene cestnin se ne zvišujejo – a koristi se zmanjšujejo
HAC ob tem poudarja, da se cene same cestnine ne povečujejo. Sprememba le izenačuje popuste, zato bodo nekateri vozniki kljub nespremenjenim tarifam plačali več, ker bodo izgubili dosedanje privilegije. To še posebej velja za težka vozila v post-paid sistemu, ki so bila doslej deležna popusta 30,43 odstotka.
Kaj ostaja enako in kaj se spreminja za osebna vozila
Pre-paid uporabniki ohranjajo svoj popust
Uporabniki lahkih vozil (skupine I.A, I. in II.) v sistemu pre-paid, kjer najprej naložijo znesek na svoj ENC račun, bodo še naprej deležni 21,74 odstotka popusta. Za njih se torej ne spreminja nič.
Post-paid uporabniki bodo zdaj plačali manj
Tisti, ki so imeli ENC vezan na svojo plačilno kartico (post-paid), so doslej dobili le 13,04 odstotka popusta. Po novem bodo tudi oni upravičeni do 21,74 odstotka. Sprememba je za to skupino torej pozitivna in pomeni manjšo porabo za pogoste vožnje po hrvaških avtocestah.
Sezonski popust pozimi ostaja
V obdobju od 1. novembra do 31. marca ostaja nespremenjen tudi dodatni sezonski popust v višini 33,48 odstotka, a le za uporabnike lahkih vozil v pre-paid modelu.
Težka vozila izgubljajo privilegije
Konec radodarnih popustov v post-paid sistemu
Do zdaj so uporabniki težkih vozil (skupini III. in IV.) v ti. post-paid modelu lahko računali na 30,43 odstotka popusta. Po novem bo ta znižan na 21,74 odstotka, kar je pomembna razlika, predvsem za podjetja s številnimi tovornjaki.
Sezonski popust za težka vozila se ukinja
Zimski popust, ki je težkim vozilom v pre-paid modelu prinašal 33,48 odstotka cenejšo vožnjo, bo s 1. julijem ukinjen. Vse se poenoti na osnovni popust 21,74 odstotka.
Manj prilagodljivosti za prevoznike
Za prevoznike to pomeni ponovno prilagajanje voznim redom in izračun stroškov logistike. Na dolgi rok se lahko pričakuje prenos dela teh stroškov na naročnike storitev.
Spremembe tudi pri emisijskih popustih
EURO IV ostaja brez dodatnih ugodnosti
Emisijski popusti, namenjeni spodbujanju čistejšega prometa, so do zdaj omogočali dodatne popuste. Po novem bo vozilom razreda EURO IV ta možnost odvzeta. V mnogih evropskih državah ti popusti že več let ne veljajo več.
Znižanje za višje emisijske razrede
Za vozila EURO V in EEV bo popust padel s 5 % na 3 %, za EURO VI pa z 12 % na 7 %. Gre za pomemben premik, saj je bil višji popust za EURO VI uveden kot začasna podpora ob pandemiji, zdaj pa ta privilegij izginja.
Osnovni ENC popust ostaja za vse
Kljub ukinitvi dodatnih emisijskih popustov bodo vsa vozila – tudi tistega z nižjim emisijskim standardom – še vedno lahko uporabljala osnovni ENC popust v višini 21,74 odstotka.
Novi sistem je priprava na digitalno prihodnost
Digitalizacija plačevanja prihaja
V HAC-u poudarjajo, da so spremembe le prvi korak k popolni prenovi sistema cestninjenja. V prihodnje lahko pričakujemo integracijo z mobilnimi aplikacijami, odpravo fizičnih postaj in uvedbo naprednih rešitev za samodejno zaračunavanje.
Večja preglednost in večja odgovornost uporabnika
Z enotnim sistemom bo uporabnik lažje razumel, koliko plačuje in zakaj. To pomeni večjo transparentnost in boljšo primerljivost z drugimi državami Evropske unije, kjer je cestninjenje že dolgo digitalno.
Hrvaška si odpira pot do evropskih sredstev
Enoten sistem je eden izmed pogojev za črpanje sredstev EU za nadgradnjo prometne infrastrukture. S prenovljenim sistemom se Hrvaška umešča med države, ki sledijo najnovejšim tehnološkim smernicam v prometni logistiki.
Kaj pomeni prenova za slovenske voznike?
Več ugodnosti za dopustnike
Slovenski vozniki, ki pogosto obiskujejo Hrvaško in imajo ENC v poplačniškem modelu, bodo največ pridobili. Zdaj bodo tudi oni upravičeni do večjega popusta, kar pomeni manjši izdatek za pot do obale.
Ni sprememb za uporabnike predplačniškega modela
Če ste že prej uporabljali ENC z vnaprejšnjim nalaganjem sredstev, sprememb ne bo. Popust ostaja enak kot doslej, tudi pozimi.
Razlika bo pri načrtovanju prevozov v transportu
Podjetja, ki dnevno pošiljajo tovornike v Dalmacijo ali Istrsko regijo, bodo občutila razliko. Stroški cestnin se bodo povečali, kar bo vplivalo na logistične izračune in dolgoročne pogodbe s strankami.
Zajem novosti v praksi – enostavneje, a ne nujno ceneje
Konec izbire med modeli
Prednost novega sistema je nedvomno v poenostavitvi. Uporabnik ne bo več ugibal, ali se mu bolj izplača post-paid ali pre-paid. Popust je zdaj enak za vse – preprost, jasen in brez skritih razlik.
Večja predvidljivost? Manj manevrskega prostora
Za uporabnike pomeni to več predvidljivosti pri stroških. Toda za tiste, ki so znali izkoristiti večje ugodnosti določenih modelov ali emisijskih razredov, bo sistem manj donosen.
