Vožnja na hrvaški otok se za številne Slovence začne precej prej kot na trajektu. Začne se doma, pri polnjenju prtljažnika, dodajanju strešnega kovčka, koles, supa, kamp opreme, hladilne torbe, otroških vozičkov in vsega, kar se poleti zdi nujno. Avto je pogosto videti, kot bi moral za dva tedna preživeti brez trgovine, servisne delavnice in elektrike. Prav zato novica o nadzorih na trajektih ni le hrvaška prometna informacija, ampak opozorilo za vse, ki se odpravljajo proti Braču, Hvaru, Visu, Korčuli, Šolti, Lastovu ali drugim otokom.
Jadrolinija in hrvaški inšpektorat cestnega prometa sta v splitskem plovnem območju izvedla preventivno akcijo, namenjeno varnejšemu prevozu vozil in tovora na trajektnih linijah. V ospredju niso bili običajni potniki z enim kovčkom, temveč nepravilnosti pri prevozu tovora, pravilna prijava skupne mase vozila in posebne vrste tovora. A širše sporočilo je jasno: pred glavno turistično sezono se povečuje pozornost na vse, kar vpliva na varnost vkrcanja, plovbe in izkrcanja.
V nadaljevanju boste izvedeli
- zakaj so kontrole na trajektih pomembne prav pred turistično sezono,
- kaj lahko pomeni nepravilno prijavljena masa vozila,
- na kaj morajo paziti Slovenci z naloženimi avtomobili, prikolicami in kamp opremo,
- zakaj trajekt ni navadno parkirišče na morju,
- kako se pripraviti, da vkrcanje ne postane neprijetno presenečenje.
Trajekt ni samo podaljšek ceste
Trajektni promet se na prvi pogled zdi preprost. Pripelješ se v pristanišče, kupiš ali pokažeš karto, zapelješ na ladjo in počakaš, da se otok približa. Toda za posadko in organizatorje prometa je trajekt natančno urejen sistem. Vsako vozilo ima maso, višino, dolžino in položaj na palubi. Pri večjem številu vozil, tovoru, prikolicah, avtodomih in kombijih se vse to začne seštevati.
Nepravilno prijavljena masa vozila ni birokratska malenkost. Pri trajektih je razporeditev teže pomembna za stabilnost plovila, varno manevriranje in ravnanje posadke ob nepredvidenih razmerah. Če je vozilo precej težje, kot je navedeno, lahko to vpliva na organizacijo vkrcanja in razporeditev na palubi. Pri posameznem avtomobilu se razlika morda ne zdi velika, pri polnem trajektu pa se takšne razlike hitro množijo.
Slovenci pogosto potujejo z več opreme, kot mislijo
Dopustniški avtomobil ni enak vsakdanjemu avtomobilu. Vanj naložimo oblačila, pijačo, hrano, športno opremo, otroške stvari, orodje za kampiranje in pogosto še kaj za sorodnike ali prijatelje na otoku. Dodamo strešni kovček, nosilec za kolesa ali prikolico. Pri avtodomih in večjih kombijih je razlika med praznim in polno naloženim vozilom še večja.
Prav tu se začne praktično vprašanje za potnike. Ali vozilo še ustreza podatkom, s katerimi kupujemo karto? Ali je prikolica pravilno prijavljena? Ali je tovor pritrjen? Ali strešni kovček spremeni višino vozila, ki je pomembna pri razvrščanju? Ali so plinske jeklenke, gorivo, akumulatorji in druga posebna oprema shranjeni varno?
Zakaj se nadzori zaostrujejo pred sezono?
Konec maja in začetek junija sta na Jadranu uvod v obdobje, ko pristanišča postanejo precej bolj obremenjena. Split, Zadar, Brestova, Valbiska, Makarska, Drvenik, in druga trajektna pristanišča, iz katerih pluje Jadrolinija, sprejmejo veliko vozil, pri čemer se pritisk stopnjuje ob petkih, sobotah, praznikih in menjavah turističnih terminov.
V takih razmerah je vsaka napaka dražja. Napačna prijava vozila, slabo pritrjen tovor ali nejasni podatki lahko povzročijo zamudo, dodatno preverjanje ali zavrnitev vkrcanja, če je kršitev resna. Za potnika je to neprijetnost, za pristanišče pa zastoj, ki se hitro prenese na naslednji odhod.
Posebni tovori niso samo stvar tovornjakov
Beseda tovor marsikoga zavede, saj pomisli na kamione, gradbeni material ali dostavna vozila. A posebne okoliščine se lahko pojavijo tudi pri zasebnih potnikih. Mednje sodijo večje prikolice, čolni, kamp prikolice, motorji, kolesa na nosilcih, dodatne posode z gorivom, plinske jeklenke in druga oprema, ki zahteva več pozornosti.
Najboljša priprava je preprosta. Pred potjo preverite podatke o vozilu, izmerite skupno višino, če imate strešni kovček, in pri nakupu vozovnice izberite pravilno kategorijo. Tovor naj bo pritrjen tako, da se med zaviranjem, speljevanjem ali tresljaji ne premika. Na trajektu ni prostora za improvizacijo, ker so vozila parkirana tesno, posadka pa mora imeti proste poti za gibanje in ukrepanje.
Kaj pomeni novica za običajne potnike?
Za večino dopustnikov kontrole ne pomenijo, da bo potovanje zapleteno. Pomenijo pa, da se poleti ne splača računati na približnost. Če je avto višji zaradi kovčka, če vlečete prikolico ali imate naložen kombi, naj bodo podatki pravilni že ob nakupu karte. Pri popularnih linijah je to še pomembnejše, saj je prostor na trajektu omejen, urnik pa občutljiv.
Posebej previdni naj bodo potniki na linijah, kjer je pritisk največji. Split Supetar, Split Stari Grad, Drvenik Sućuraj, Orebić Korčula, Brestova Porozina, Valbiska Merag in Prizna Žigljen so med tistimi povezavami, kjer lahko poleti že manjša napaka pomeni daljše čakanje. Slovenci te linije dobro poznamo, saj vodijo na otoke, ki so že desetletja del naših poletnih navad.
Pred vkrcanjem preverite tri stvari
Prva je karta. Preverite, ali se kategorija vozila ujema z dejanskim stanjem. Druga je oprema. Strešni kovček, kolesa, sup in prikolica naj bodo dobro pritrjeni. Tretja je čas. V pristanišče ne prihajajte zadnjo minuto, še posebej ne v sezoni, saj dodatni pregledi in gneča hitro podaljšajo postopek.
Dobro je imeti pri roki dokumente vozila, vozovnico in podatke o morebitni prikolici. Pri avtodomih in večjih kombijih se splača poznati dovoljeno skupno maso in dejansko stanje naloženosti. To ni pretirana previdnost, temveč način, da se izognete zapletu na mestu, kjer je vsaka minuta neprijetna.
>>> Trajekt na Hrvaškem: ena odločitev lahko pomeni mirno pot ali dolgo čakanje v koloni
Varnost na trajektu se začne že doma
Novica o nadzorih na trajektih je lahko za potnike koristna, če jo razumejo pravočasno. Ne gre za strašenje pred dopustom, temveč za opomnik, da je morski promet drugačen od običajne vožnje po avtocesti. Trajekt prevaža ljudi, vozila, tovor in gorivo po prostoru, kjer napaka nima enakih posledic kot na parkirišču pred trgovino.
Kdor potuje premišljeno, ne bo imel težav. Pravilno prijavljena vozila, urejena oprema in dovolj časa pred odhodom so najboljša kombinacija. Poletje na Jadranu se začne lepše, če se prva napetost ne zgodi že pred rampo v trajektnem pristanišču. Za Slovence, ki se bodo v prihodnjih tednih vozili proti otokom, je sporočilo jasno: naložite pametno, prijavite pošteno in ne računajte, da se na trajektu vse nekako uredi samo od sebe.
