Nizkocenovni letalski prevoznik Ryanair je napovedal obsežno krčenje letalske mreže za leto 2026, kar bo vplivalo na več milijonov potnikov po Evropi. Po izjemno aktivnem letu 2025, ko je družba širila ponudbo, a se hkrati soočala z zamudami pri dobavi letal Boeing in višjimi stroški poslovanja, prihaja faza racionalizacije. Po ocenah naj bi bilo ukinjenih približno tri milijone sedežev.
Odločitev zadeva predvsem Nemčijo, Španijo, Francijo, Belgijo in Portugalsko, spremembe pa se dotikajo tudi Balkana in Baltskih držav. Gre za pomemben premik v evropskem letalskem prometu, ki lahko vpliva na cene vozovnic, dostopnost manjših letališč ter turistične tokove.
Nemčija med največjimi poraženci
Nemški trg je med najbolj prizadetimi. Ryanair je že v zimskem voznem redu 2025 ukinil 24 linij v Nemčiji, s čimer je zmanjšal kapacitete za približno 800.000 sedežev. Zmanjšanja so prizadela letališča Hamburg, Berlin, Köln in Frankfurt-Hahn, operacije v Leipzigu, Dresdnu in Dortmundu pa ostajajo ustavljene tudi v 2026.
Razlog: visoki davki in pristojbine
Družba kot glavni razlog navaja visoke pristojbine za kontrolo zračnega prometa, varnostne takse ter nemški letalski davek. Nemčija je po njihovih podatkih dosegla le 88 odstotkov predpandemičnega prometa, kar jo uvršča med počasneje okrevajoče trge. Ryanair napoveduje preusmeritev kapacitet v države z ugodnejšimi pogoji, kot so Irska, Poljska, Italija in Švedska.
Španija in spor z upravljavcem Aena
V Španiji bo v letu 2026 ukinjenih dodatnih 1,2 milijona sedežev, potem ko je že pozimi 2025 izginil milijon sedežev. Popolnoma se ukinjajo leti za Asturijo in Vigo, zapira se baza v Santiagu de Composteli, zmanjšujejo se frekvence za Santander in Zaragozo, ter ukinjajo povezave s Kanarskimi otoki.
Sporne pristojbine in kazni za prtljago
Ryanair je v sporu z upravljavcem Aena zaradi višjih letaliških taks ter, kot navajajo, kazni za ročno prtljago. Družba trdi, da enotna cenovna politika škoduje manjšim regionalnim letališčem.
Francija, Belgija in Portugalska
V Franciji je bilo že ukinjenih 25 linij, dodatna zmanjšanja pa so mogoča zaradi okoljskih davkov. Belgija bo zaradi podvojitve letalskega davka na 10 evrov na potnika izgubila okoli 20 linij in milijon sedežev. Portugalska pa ostaja brez vseh povezav z Azori, kar bo prizadelo približno 400.000 potnikov letno.
Vpliv na Balkan in Baltik
Spremembe se dotikajo tudi Bosne in Srbije. V Banji Luki se število tedenskih letov občutno zmanjšuje, v Nišu se ukinjajo posamezne povezave. Ukinitve so napovedane tudi med Irsko in Litvo.
Kaj to pomeni za potnike?
Zmanjšanje kapacitet lahko pomeni višje cene vozovnic na preostalih linijah, zlasti na priljubljenih poletnih destinacijah. Hkrati pa se odpira vprašanje dostopnosti manjših regionalnih letališč, ki so bila odvisna od nizkocenovnih prevoznikov. Potniki, ki načrtujejo potovanja v 2026, naj spremljajo spremembe voznih redov in razmislijo o zgodnjem nakupu vozovnic.
