Na novih avtomobilskih pnevmatikah pogosto opazimo tanke rdeče, rumene, modre ali zelene črte, ki potekajo po tekalni površini. Čeprav so lahko videti kot oznake za kakovost, oprijem ali vrsto pnevmatike, njihov namen ni povezan z lastnostmi pri vožnji. Gre za tovarniške oznake, s katerimi proizvajalci med izdelavo in skladiščenjem prepoznavajo različne vrste pnevmatik in gumene zmesi.
Za voznika te črte nimajo posebnega pomena. Ni jih treba odstraniti, prav tako zaradi njih ni treba spreminjati načina montaže pnevmatike. Med uporabo se postopoma obrabijo in izginejo.
Zakaj proizvajalci na pnevmatike nanašajo barvne črte?
V tovarnah pnevmatik vsak dan izdelajo velike količine gumenih sestavnih delov, ki so si na prvi pogled zelo podobni.
Razlikujejo se lahko po dimenzijah, vrsti gumene zmesi, namenu uporabe in drugih proizvodnih lastnostih. Da med izdelavo ne bi prišlo do zamenjav, proizvajalci uporabljajo različne identifikacijske oznake.
Med njimi so tudi barvne črte na tekalni površini, torej na delu pnevmatike, ki je med vožnjo v stiku s cesto.
Nemško podjetje REA Elektronik, ki razvija industrijske sisteme za označevanje, pojasnjuje, da se barvne oznake uporabljajo za prepoznavanje posameznih vrst izdelkov, proizvodno sledljivost in nadzor kakovosti.
Oznake lahko pomagajo delavcem ali avtomatiziranim sistemom pri razlikovanju materialov že med proizvodnjo. Ko je pnevmatika izdelana in pripravljena za prodajo, so svojo nalogo večinoma že opravile.
Ali rdeča, modra in rumena črta pomenijo različne lastnosti?
Barve nimajo enotnega pomena, ki bi veljal pri vseh proizvajalcih.
Rdeča črta na eni pnevmatiki zato ne pomeni nujno istega kot rdeča črta na pnevmatiki druge znamke. Prav tako rumena oznaka ne pomeni, da je pnevmatika primernejša za poletje, modra pa ne označuje zimske pnevmatike.
Vsak proizvajalec lahko uporablja svoj sistem označevanja, v katerem je pomembna tudi kombinacija različnih barv.
V nekaterih primerih lahko določeno vrsto materiala ali izdelka prepoznajo šele po dveh ali več črtah skupaj.
Zato na podlagi barve ni mogoče sklepati, da ima pnevmatika boljši oprijem, večjo vzdržljivost ali višjo kakovost.
Barvnih črt tudi ne smemo zamenjati z barvnimi pikami na bočnici pnevmatike. Te so lahko povezane z označevanjem točk, pomembnih pri proizvodnji oziroma montaži, njihov pomen pa je prav tako odvisen od sistema proizvajalca.
Katere oznake na pnevmatiki so za voznika zares pomembne?
Precej uporabnejše informacije so zapisane na bočnici pnevmatike. Tam najdemo dimenzijo, indeks nosilnosti, hitrostni razred in druge oznake, ki pomagajo ugotoviti, ali je pnevmatika ustrezna za naše vozilo.
Primer je oznaka 205/55 R16 91V. Prva številka označuje širino pnevmatike v milimetrih. Številka 55 pove razmerje med višino bočnice in širino, R pomeni radialno konstrukcijo, 16 pa premer platišča v palcih. Številka 91 je indeks nosilnosti, črka V pa hitrostni razred pnevmatike.
Pri nakupu novih pnevmatik je pomembno, da njihove oznake ustrezajo zahtevam proizvajalca avtomobila oziroma odobrenim dimenzijam.
Za zimsko uporabo je treba preveriti tudi ustrezne oznake, predvsem simbol gore s tremi vrhovi in snežinko (3PMSF), kadar je pomembna potrjena zmogljivost pnevmatike v zahtevnih snežnih razmerah.
Kaj pomenijo oznake na pnevmatikah?
Kliknite na oznako in odkrijte njen pomen.
To so tovarniške oznake
Proizvajalci z njimi prepoznavajo različne materiale in vrste pnevmatik. Barve nimajo enakega pomena pri vseh znamkah.
Črte ne označujejo oprijema ali kakovosti.Med vožnjo se postopoma obrabijo.
205 – širina
Nazivna širina pnevmatike je 205 milimetrov.
Koliko je stara vaša pnevmatika?
Vnesite zadnje štiri številke datumske oznake DOT.
Datum ni edino merilo varnosti. Pomembni so tudi obraba, poškodbe in način shranjevanja.
Kaj pomeni simbol snežinke?
Pnevmatika z oznako 3PMSF je opravila predpisan preskus zmogljivosti na snegu.
3PMSF ni isto kot M+S.Oznaka M+S sama po sebi ne potrjuje enakega standardiziranega preskusa.
Kako ugotovimo, kdaj je bila pnevmatika izdelana?
Na bočnici je zapisana tudi oznaka, s katero lahko preverimo datum proizvodnje. Gre za štirimestno številko, ki je običajno navedena na koncu identifikacijske oznake DOT.
Če na pnevmatiki najdemo številko 0624, to pomeni, da je bila izdelana v šestem tednu leta 2024.
Prvi dve številki torej označujeta teden proizvodnje, zadnji dve pa leto. Datum proizvodnje je koristen predvsem pri nakupu pnevmatik, ki so bile dalj časa skladiščene, pa tudi pri preverjanju starosti pnevmatik, ki jih že uporabljamo.
Vendar starejši datum proizvodnje sam po sebi še ne pomeni, da je neuporabljena pnevmatika neprimerna. Pomembni so tudi pogoji skladiščenja in njeno dejansko stanje.
Proizvajalec Michelin na primer priporoča, da se pnevmatike po petih letih uporabe vsaj enkrat letno strokovno pregledajo. Če od datuma proizvodnje mine deset let, pa svetuje zamenjavo tudi takrat, ko je profil še videti zadovoljiv.
Pnevmatike je lahko treba zamenjati tudi precej prej, če so obrabljene, poškodovane ali kažejo znake staranja.
Barvne črte bodo med vožnjo izginile
Če ste pred prihajajočo zimsko sezono kupili nove pnevmatike in na njih opazili barvne črte, ni razloga za skrb.
Oznake so praviloma nanesene na tekalno površino in se med uporabo postopoma izbrišejo zaradi stika s cestiščem.
Čas, v katerem izginejo, je odvisen od vrste nanosa in uporabe pnevmatike. Njihova prisotnost ne pomeni, da pnevmatika še ni pripravljena za vožnjo.
Ob nakupu je zato precej koristneje preveriti ustrezno dimenzijo, datum proizvodnje, oznake za zimsko uporabo in podatke na evropski energijski nalepki.
Če se črte na dveh novih pnevmatikah razlikujejo, to samo po sebi še ni znak težave. Za ugotavljanje, ali gre za enak model in dimenzijo, primerjajte oznake na bočnici, ne barv na tekalni površini.
