Poleti je avtomobil lahko najbolj neprijeten prostor dneva. Na parkirišču pred trgovino, ob plaži, pri službi ali na domačem dvorišču se kabina v nekaj minutah spremeni v vročo škatlo, v kateri volan peče v dlani, varnostni pas je vroč, sedež pa skoraj odbija človeka nazaj ven. Prvi odziv je običajno enak: prižgemo klimatsko napravo na najnižjo temperaturo, ventilator nastavimo na največjo moč in čakamo, da se zgodi čudež.
A avtomobila najhitreje ne boste ohladi tako, da ga takoj zapremo in klimatski napravi naložimo vse delo. Najprej je treba iz kabine spraviti najbolj vroč zrak. To je tisti preprost korak, ki ga mnogi preskočijo. Če vročina ostane ujeta v vozilu, klima hladi zrak, ki je že močno pregret, zato potrebuje več časa, porabi več energije in potnikom dlje časa ne prinese olajšanja.
Najprej odprite vrata in okna, šele nato vključite klimo
Najhitrejši začetek je prezračevanje. Odprite vsa vrata ali vsaj sprednji okni, za nekaj trenutkov pustite, da vroč zrak uide iz kabine, nato sedite v avtomobil in speljite z odprtimi okni. Prvih nekaj sto metrov naj zrak kroži skozi kabino. S tem iz vozila odstranite vročino, ki se je nabrala med parkiranjem.
Veliko voznikov naredi napako, ker takoj vključijo notranje kroženje zraka. To je učinkovito šele takrat, ko je kabina že nekoliko ohlajena. Na začetku pa notranje kroženje pomeni, da klima znova in znova hladi isti pregret zrak. Boljše zaporedje je: najprej prezračevanje, nato klima, nato notranje kroženje.
Pravi vrstni red za najhitrejši učinek
V prvih minutah je najbolje odpreti okna, vključiti ventilator in usmeriti zrak proti zgornjemu delu kabine. Nato vključite klimatsko napravo in po krajšem času zaprite okna. Šele ko iz zračnikov pride občutno hladnejši zrak, vključite notranje kroženje. Takrat sistem začne ohlajati zrak, ki je že hladnejši od zunanjega, zato kabina hitreje postane prijetna.
Temperaturo ni treba nastaviti na skrajno najnižjo vrednost, če ima vozilo samodejno klimatsko napravo. Sistem bo tudi pri nastavitvi na 21 ali 22 stopinj delal dovolj močno, dokler ne doseže želene temperature. Pri ročni klimi pa je smiselno začeti z močnejšim hlajenjem in ventilatorjem, nato pa moč zmanjšati, ko vročina popusti.
Usmerjanje zraka je pomembnejše, kot se zdi
Hladen zrak mora najprej doseči zgornji del kabine, saj se vroč zrak dviguje. Če zračnike usmerite naravnost v obraz, boste hitro začutili olajšanje, kabina pa se ne bo nujno enakomerno ohladila. Boljša rešitev je del zraka usmeriti proti sredini kabine in vetrobranskemu steklu, ne neposredno v telo ves čas vožnje.
Premočan hladen tok v obraz, vrat ali prsi lahko povzroči neprijeten občutek, posebej pri daljši vožnji. Cilj ni leden prepih, temveč hitra menjava zraka in postopno znižanje temperature. Voznik mora ostati zbran, ne pa sedeti v sunkih hladnega zraka, ki ga po nekaj minutah začne motiti.
Ne pozabite na vroč volan in sedeže
Kabina ni vroča samo zaradi zraka. Segrejejo se volan, armaturna plošča, sedeži, prestavna ročica in varnostni pas. Tudi če klima začne dobro delovati, ti deli še nekaj časa oddajajo toploto. Zato pomaga, da pred vožnjo na kratko obrišete volan s suho ali rahlo vlažno krpo, sedež prekrijete z brisačo, če je bil izpostavljen soncu, in pazite pri kovinskih delih pasu.
Pri usnjenih ali temnih sedežih je razlika še večja. Ti materiali zadržijo veliko toplote, zato lahko potnik kljub dobri klimi nekaj minut čuti, da sedi v vročem prostoru. To je eden od razlogov, zakaj se avtomobil poleti hitreje ohladi, če ga že pred parkiranjem zaščitimo.
>>> To lahko naredite sami še pred vročino: hiša bo prijetnejša že čez vikend
Najboljše hlajenje se začne pred parkiranjem
Najlažji način za hitro hlajenje avtomobila je, da ga ne pustimo pregreti do skrajnosti. Senčnik za vetrobransko steklo, parkiranje v senci, rahlo zasenčena zadnja stekla, svetlejša prevleka čez sedeže in izbira parkirnega mesta lahko naredijo veliko razliko. Tudi nekaj minut sence je boljše kot ura neposrednega sonca na armaturno ploščo.
Če imate možnost, parkirajte tako, da sonce ne sije neposredno na vetrobransko steklo. Prav skozi njega se kabina najhitreje segreje. Senčnik ni modni dodatek, ampak preprosta zaščita armaturne plošče, volana in sprednjih sedežev.
Otroci, starejši in živali ne smejo čakati v vročem vozilu
Pri ohlajanju avtomobila je pomembna tudi varnost. Otrok, starejša oseba ali pes ne smejo ostati v parkiranem vozilu, tudi če se zdi, da gre samo za nekaj minut. Temperatura v kabini se lahko dvigne zelo hitro, odprta reža na oknu pa ni zanesljiva zaščita. Najprej ohladite vozilo, šele nato vanj namestite najbolj občutljive potnike.
Pri majhnih otrocih preverite tudi otroški sedež. Plastični in kovinski deli se lahko segrejejo bolj, kot pričakujemo. Preden otroka pripnete, se dotaknite zaponk, pasov in površine sedeža.
Pogoste napake, zaradi katerih se avto hladi počasneje
Najpogostejša napaka je takojšnje zapiranje vseh oken in zanašanje samo na klimo. Druga je uporaba notranjega kroženja že v prvi sekundi. Tretja je usmerjanje vsega hladnega zraka neposredno v obraz, medtem ko zadnji del kabine ostaja pregret. Četrta je previsoka hitrost ventilatorja predolgo časa, zaradi česar je v vozilu hrupno in neprijetno, temperatura pa ni nujno enakomerno nižja.
Pomembno je tudi redno vzdrževanje klimatske naprave. Če sistem slabo hladi, piha mlačen zrak ali ima neprijeten vonj, hitri triki ne bodo dovolj. Morda je težava v filtru kabine, pomanjkanju hladilnega sredstva ali drugem delu sistema. Dobra klima mora po nekaj minutah jasno znižati temperaturo zraka iz zračnikov.
Najhitrejša rešitev je pravilno zaporedje
Avtomobil najhitreje ohladite tako, da najprej iz njega spustite vroč zrak, nato vključite klimatsko napravo, zaprete okna in šele zatem uporabite notranje kroženje. Zraka ne usmerjajte ves čas neposredno v telo, sedeže in volan pa zaščitite že pred parkiranjem, če je le mogoče.
Poletna vožnja se ne začne šele na cesti, ampak že na parkirišču. Tisti, ki si vzame minuto za prezračevanje, običajno prej pride do prijetne kabine kot voznik, ki takoj zapre vrata in od klime pričakuje čudež. V vročem dnevu je razlika med obema pristopoma dovolj velika, da jo občuti vsak, ki sede v avto po nekaj urah na soncu.
