Vozniki na štajerski avtocesti se lahko pred začetkom novega šolskega leta veselijo dobre novice. Na približno 13 kilometrov dolgem odseku A1 med Slovenskimi Konjicami in Dramljami bo pred 1. septembrom promet znova stekel po obeh smernih voziščih, z dvema pasovoma v vsako smer.
Glavna dela ene zahtevnejših avtocestnih obnov pri nas se namreč končujejo pred načrtovanim rokom. To pa še ne pomeni popolnega konca omejitev. Vozniki morajo septembra računati na dodatna dela, občasne zapore in sprva tudi na omejitev hitrosti proti Ljubljani.
Po poletju z enim pasom v vsako smer se promet vrača na obe polovici avtoceste
Druga in zaključna faza obnove se je začela v prvi polovici junija. Smerno vozišče proti Mariboru so zaprli, ves promet pa preusmerili na lani obnovljeno polovico avtoceste proti Ljubljani. Tam je promet potekal po enem pasu v vsako smer.
Prav ta ureditev je bila eden od razlogov za težave, s katerimi so se vozniki srečevali v poletnih mesecih.
Na DARS pojasnjujejo, da zaradi značilnosti odseka, ki vodi tudi skozi predora Pletovarje in Golo rebro, več začasnih prometnih pasov ni bilo mogoče urediti. Najzahtevnejši del obnove so zato prestavili v čas poletnih počitnic, ko je manj vsakodnevnih voženj na delo in v šolo.
Dela so potekala tudi ponoči in ob nekaterih koncih tedna. Z drugačno organizacijo posameznih faz je izvajalcem uspelo skrajšati obdobje najzahtevnejše prometne ureditve.
Pred sprostitvijo prometa morajo biti opravljene še zahtevane meritve in osnovna testiranja opreme. DARS je 19. avgusta že odprl izvoz na priključku Slovenske Konjice za voznike iz smeri Celja. Ob sprostitvi obnovljenega smernega vozišča bo znova odprt tudi uvoz proti Celju.
Obnova je segla precej dlje od novega asfalta
Projekt ni zajemal samo prenove vozne površine. Obnovljenih je približno 13 kilometrov obeh smernih vozišč, pomemben del del pa je potekal v predorih Pletovarje in Golo rebro.
Tam so med drugim prenovili odvodnjavanje in notranje obloge, uredili ubežne poti ter vzpostavili prisilno prezračevanje v vseh predorskih ceveh. Zamenjani so bili tudi deli električne opreme in nadzorno-krmilni sistem.
Obnova vključuje še sanacijo mostov in viaduktov, med njimi objektov Škedenj I, Škedenj II in Grapa, ter postavitev novih protihrupnih ograj na izpostavljenih mestih.
Osnovna pogodbena vrednost projekta je znašala 61,64 milijona evrov brez DDV. Junija letos je bil zaradi dodatnih in spremenjenih del sklenjen aneks v višini 2,42 milijona evrov, DARS pa trenutno vrednost pogodbe navaja pri 64,07 milijona evrov brez DDV, končni znesek bo znan po zaključku vseh del.
Septembra omejitev 60 km/h in nove zapore
Odprtje obeh smernih vozišč zato še ne pomeni vrnitve povsem običajnega prometnega režima.
Na vozišču proti Ljubljani bo sprva veljala omejitev hitrosti 60 kilometrov na uro. Med voznim in prehitevalnim pasom bo namreč še ostala začasna varnostna ograja, ki bo delavcem omogočila dokončanje posegov v sredinskem ločilnem pasu.
DARS za september napoveduje tudi posamezne zapore smernega vozišča proti Ljubljani, predvsem ob koncih tedna in v obdobjih manjših prometnih obremenitev. Promet proti Ljubljani bo takrat preusmerjen na vzporedno regionalno cesto, proti Mariboru pa bo še naprej potekal po avtocesti.
Pred dokončnim zaključkom projekta sledi še pomemben varnostni preizkus. Zaradi simulacije požara v prenovljenih predorih je predvidena ena popolna zapora avtoceste v obeh smereh. Datum te zapore za zdaj še ni objavljen.
Za voznike je tako najpomembnejša sprememba jasna: najzahtevnejša poletna prometna ureditev med Slovenskimi Konjicami in Dramljami se končuje še pred ponedeljkovim začetkom novega šolskega tedna. September pa bo na tem delu A1 še vedno zahteval nekaj dodatne pozornosti.
