V sredo, 21. oktobra 2026, je bilo na spletni strani Flightradar24 mogoče spremljati neobičajen let potniškega letala Airbus A320 med Zagrebom in Ljubljano. Letalo hrvaškega prevoznika Trade Air je nekaj po 13. uri preletelo območje Posavja, pri tem pa je letelo na višini približno 3.600 metrov.
Letalo je v Zagreb priletelo z nemškega letališča Weeze, kjer se je njegov predhodni polet končal s pristankom v Zagrebu ob 12.11. Manj kot uro pozneje je bilo že na poti proti Ljubljani. Razlog za tako kratek polet je najverjetneje povezan s premestitvijo letala, saj ima Trade Air v četrtek zgodaj zjutraj z ljubljanskega letališča napovedan čarterski polet proti turški Antalyi.
Na posnetku Flightradar24, nastalem ob 13.07 po slovenskem času, je bila prikazana višina 11.900 čevljev oziroma približno 3.627 metrov. Hitrost glede na tla je znašala 370 vozlov, kar ustreza približno 685 kilometrom na uro.
Šlo je za let z oznako TDR9371 oziroma C39371, opravljen z Airbusom A320-214, registrske oznake 9A-BTK.
Iz Nemčije v Zagreb, nato že proti Ljubljani
Podatki o gibanju letala razkrivajo zanimivo zaporedje poletov. Airbus A320 družbe Trade Air je v sredo priletel z letališča Weeze v Nemčiji in na zagrebškem letališču pristal ob 12.11.
Že nekaj deset minut pozneje je nadaljeval pot proti Sloveniji. Nekaj po 13. uri ga je bilo mogoče na Flightradar24 spremljati nad Posavjem, od koder je letel naprej v smeri Ljubljane.
Takšna povezava je za veliko potniško letalo precej neobičajna. Zračna razdalja med zagrebškim in ljubljanskim letališčem znaša približno 100 kilometrov, kar je za Airbus A320 izjemno kratka pot. Za primerjavo: na običajnih potniških linijah letala tega tipa pogosto preletijo več sto ali več tisoč kilometrov.
Na tako kratki razdalji letalo velik del poleta porabi za vzlet, vzpenjanje in pripravo na pristanek.
V četrtek ob 6. uri je z Brnika napovedan let proti Antalyi
Zanimiva je tudi povezava s četrtkovim voznim redom. Trade Air ima v četrtek, 22. oktobra, ob 6. uri zjutraj z Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana napovedan čarterski polet proti turški Antalyi.
Glede na sredino premestitev iz Zagreba proti Ljubljani je precej verjetno, da bo ta čarterski polet opravljen prav z Airbusom A320 registracije 9A-BTK. Vendar tega brez potrditve letalskega prevoznika oziroma podatkov o dejanskem četrtkovem poletu ni mogoče trditi z gotovostjo.
Letalske družbe lahko namreč iz operativnih razlogov zamenjajo letalo tudi tik pred odhodom. Takšne premestitve so sicer običajen del letalskega prometa. Letalo, ki je čez dan opravilo polet v eno mesto, mora biti lahko že naslednje jutro pripravljeno za odhod z drugega letališča.
Premestitveni polet ne pomeni nujno, da so na krovu tudi potniki.
Nenavaden let Zagreb–Ljubljana
Airbus A320-214 · Trade Air · TDR9371
Letalo je iz Zagreba najprej zavilo proti severovzhodu, nato pa nadaljevalo proti zahodu prek Posavja in območja Litije. Zadnji del prikaza vodi proti Brniku.
Kako visoko leti Airbus A320 na tako kratki razdalji?
Potniška reaktivna letala na daljših povezavah običajno letijo na višinah približno od 9.000 do 12.000 metrov. Na kratkih poletih je drugače. Letalo lahko ostane precej nižje, saj bi vzpenjanje na običajno potovalno višino trajalo nesorazmerno dolgo glede na celotno pot.
Airbus A320, ki je v sredo letel med Zagrebom in Ljubljano, je bil ob 13.07 na višini 11.900 čevljev oziroma približno 3.627 metrov. To je precej nižje od običajnih potovalnih višin na daljših letih, vendar povsem združljivo z običajnim potekom kratkega poleta.
Treba je upoštevati tudi, da zaslonski posnetek prikazuje samo trenutek leta. Iz njega ni mogoče ugotoviti, ali je letalo pred tem doseglo nekoliko večjo višino. Višino na takšni povezavi določajo predvsem pot leta, navodila kontrole zračnega prometa, vremenske razmere in druge operativne okoliščine.
Hitrost skoraj 700 kilometrov na uro
Na istem posnetku je bila prikazana hitrost 370 vozlov, kar pomeni približno 685 kilometrov na uro. Gre za tako imenovano hitrost glede na tla. To pomeni, kako hitro se letalo premika glede na zemeljsko površje.
Dejanska hitrost letala skozi zrak je lahko drugačna, saj nanjo glede na prikazano hitrost vpliva tudi veter.
Za Airbus A320 takšna hitrost ni nenavadna. Letalo je zasnovano za bistveno daljše povezave, kjer lahko na običajnih potovalnih višinah dosega tudi višje hitrosti glede na tla. Zanimivost sredinega poleta zato ni toliko njegova hitrost, temveč kombinacija velikega potniškega letala, kratke razdalje in razmeroma nizke višine nad Slovenijo.
Zakaj so takšni leti med Zagrebom in Ljubljano redki?
Zagreb in Ljubljana sta blizu, med mestoma pa obstaja cestna povezava, zato običajna neposredna potniška letalska linija na tej razdalji praviloma ne bi bila praktična.
Kljub temu se lahko med letališčema občasno pojavijo poleti zaradi premestitve letal, vzdrževanja ali drugih potreb letalskih družb.
Sredin primer je še posebej zanimiv zaradi časovnega zaporedja. Letalo je ob 12.11 pristalo v Zagrebu po prihodu iz Nemčije, malo pozneje pa že letelo proti Ljubljani, kjer je bil za naslednje jutro napovedan čarterski polet proti Turčiji.
Ali je bilo letalo v Ljubljano res premeščeno prav zaradi četrtkovega odhoda v Antalyo, za zdaj ni uradno potrjeno. Časovno zaporedje pa ponuja precej verjetno razlago za sicer nenavadno kratko povezavo. Takšne polete je mogoče spremljati na spletni strani Flightradar24, kjer so med drugim prikazani registracija letala, višina, hitrost in pot leta.
