Hrvaška pripravlja korenito spremembo na avtocestah. Naplatne rampe in kučice naj bi postopoma postale preteklost, nadomestil pa jih bo elektronski sistem cestninjenja ESNC. Ta ne prinaša le tehnološke prenove, temveč tudi novo izkušnjo za vse voznike. V ozadju sprememb je prizadevanje za povečano pretočnost, manjše zastoje in večjo nadzorljivost.
Zapornic ne bo več, a kazni bodo ostale
V članku, objavljenem v hrvaškem časopisu Večernji list, je Mateja Šobak razkrila, da bo zakon o novi elektronski cestnini v celoti začel veljati 1. novembra 2026, čeprav naj bi se sistem začel uporabljati že prihodnje leto. Priprave so v polnem teku: gradnja infrastrukture, programska oprema, testiranja in obveščanje javnosti.
Kaj pomeni ESNC za voznike
Novi sistem ESNC (Elektronski sistem naplate cestarine) bo temeljil na dveh tehnologijah: mikrovalovni frekvenci 5,8 GHz in avtomatskem prepoznavanju registrskih tablic. Cestnina se bo zaračunavala brez fizičnega stika in brez zaustavljanja vozil. Voznik bo vključen v sistem na različne načine: prek interneta, mobilne aplikacije ali fizično na “stazama za brzo uključenje”.
Registracija bo obvezna za vse
Za lahka vozila bosta na voljo dva modela: uporaba registrske tablice (APRP) ali uporaba ENC naprave. Težka vozila bodo morala obvezno uporabljati ENC. Vozniki iz tujine bodo prav tako dolžni registrirati se v sistem. V primeru kršitve bo mogoče podatke o neplačnikih avtomatsko pridobiti prek sistema Eucaris in obveščanje bo potekalo prek nacionalne kontaktne točke.
Mobilne kontrole na avtocestah
Čeprav bo naplatnih mest konec, bo nadzor ostal. Po novem bodo ceste nadzirali posebni beli avtomobili z modrimi rotacijskimi lučkami, opremljeni z napisom ESNC. Ti avtomobili bodo imeli svetlobne napise, kot je “Sledi mi”, in jih bodo vozili uradni nadzorniki, ki bodo preverjali ali so vozniki pravilno registrirani.
Kazni bodo visoke in avtomatizirane
Vozniki, ki ne bodo registrirani, bodo morali plačati znesek cestnine in kazen v višini 120 evrov. V primeru zavrnitve registracije bo moral voznik zapustiti avtocesto na prvem naslednjem izvozu. Sistem predvideva tudi dodatne globe za različne vrste kršitev, pri čemer se kazni za pravne osebe lahko povzpnejo do 1900 evrov.
Kazni po kategorijah
- Pravne osebe: od 1000 do 1900 evrov
- Odgovorne osebe: od 300 do 600 evrov
- Obrtniki in samostojni podjetniki: od 800 do 1300 evrov
- Fizične osebe: od 300 do 600 evrov
- Inštruktorji vožnje: do 600 evrov
Osebe z invalidnostjo bodo morale vnaprej potrjevati svojo vožnjo
Sistem sicer omogoča oprostitev plačila za osebe z invalidnostjo, vendar bodo morali vozniki svojo pravico do brezplačne vožnje elektronsko potrditi za vsako posamezno vožnjo. Potrjevanje bo potekalo prek ESNC sistema, pri čemer bo treba vnesti registrsko številko vozila in številko nacionalne izkaznice.
Počasi proti brezpapirni prihodnosti
Z uvedbo ESNC Hrvaška sledi vzoru številnih evropskih držav. Cilj je bolj tekoč promet, nič več nepotrebnih ustavljanj na rampah in večja transparentnost. Uporaba sistema EENC bo omogočala tudi uporabo naprav iz drugih držav članic EU. Vse to pomeni, da bodo evropski vozniki v prihodnosti lahko brezskrbno prehajali med državami, ne da bi morali kupovati dodatne naprave ali vinjete.
Digitalizacija pomeni tudi odgovornost
Poleg pozitivnih sprememb pa novi sistem prinaša tudi večjo odgovornost za vse udeležence. Vse manj bo prostora za izgovore ali nevednost. Vsako vozilo bo zabeleženo, vsak prekršek dokumentiran. Nadzor se bo izvajal stalno, v realnem času, brez potrebe po fizični prisotnosti policije.
Beli avtomobili z modrimi lučkami
Vozila z modrimi rotacijskimi lučkami, ki bodo opremljena z napisi ESNC, bodo postala simbol novega reda na hrvaških avtocestah. Njihova naloga ne bo le kaznovanje, ampak tudi informiranje, opozarjanje in vzdrževanje reda. Barvna oznaka RAL 9010 in sistem “Slijedi me” ne pomenita le tehnične rešitve, temveč tudi novo komunikacijo med državo in uporabnikom cest.
Varnost in poenostavitev
Novi sistem ne obljublja le boljše pretočnosti, temveč tudi višjo stopnjo varnosti. Manj zaustavljanja pomeni manj nesreč. Več informacij vnaprej pomeni boljšo pripravljenost voznikov. Jasna pravila pa pomenijo manj dvoumnosti in sporov.
Kaj čaka voznike do leta 2026?
Do novembra 2026 se bodo izvajale pilotne faze, testiranja in javne kampanje. Ključna bo vzpostavitev infrastrukture na vhodih v državo, uvajanje “staz za brzo uključenje” in registracijskih točk. Vozači bodo morali spremljati novice, se pravočasno registrirati in se navaditi na nova pravila.
Pripravljenost bo ključna
Največja napaka, ki jo lahko stori voznik, je, da sprememb ne vzame resno. Kazni bodo visoke, nadzor stalen in tolerantnost nizka. Zato bo učinkovita komunikacija z javnostjo nujna, prav tako sodelovanje med državnimi organi, koncesionarji in uporabniki.
