Ni ga voznika, ki ne bi vsaj enkrat na avtocesti doživel frustracije ob pogledu na počasno vozilo, ki trmasto vztraja v levem pasu. Čeprav je prometni zakon jasen – vožnja poteka po desnem pasu, levi pa je namenjen prehitevanju – se številni tega ne držijo. Rezultat? Zaviranje pretočnosti, jeza, nevarna prehitevanja z desne in kolone, ki se vlečejo kilometre daleč.
Pa vendar se to početje ne dogaja brez vzroka. Strokovnjaki in vozniki z izkušnjami prepoznavajo tri glavne razloge, zakaj nekateri vozniki dobesedno »kampirajo« v levem pasu, kot da je rezerviran izključno zanje. Enega od teh razlogov je še mogoče razumeti. Druga dva pa sodita bolj med prometne grehe.
Najpogostejši razlog: tempomat in napačna samozavest
Tempomat je lahko koristen pripomoček, če ga znamo pravilno uporabljati. Težava nastane, ko vozniki s stalno nastavljeno hitrostjo 110 km/h zapeljejo v levi pas in tam ostanejo, ne glede na dogajanje za seboj.
Tehnologija, ki bi morala pomagati, pogosto ustvarja zmedo
Nekdo, ki vozi 130 km/h ali več, se hitro približa takšnemu avtomobilu. Če tisti pred njim kljub očitni razliki v hitrosti ne umakne, nastane zastoj. In še huje – kolona. Neprestano pritiskanje na zavoro in zaviranje pretočnosti pa pomeni povečano možnost nesreč.
Priporočilo je enostavno: če prehitevate z vključeno funkcijo tempomata, jo začasno izklopite, prehitite hitreje in se nato vrnite na desni pas. Vztrajanje v levem pasu pri stalni hitrosti ni niti učinkovito niti varno.
Razlog št. 2: vozniki, ki ne razumejo cestnih pravil
Druga skupina voznikov so tisti, ki levega pasu ne zapuščajo preprosto zato, ker se niti ne zavedajo, da delajo nekaj narobe. Pogosto gre za neizkušene voznike, ki avtocesto dojemajo kot »dve enakovredni cesti«, kjer je izbira pasu stvar osebne presoje.
Pasivnost in pomanjkanje osnovnega znanja postajata prometni problem
Takšni vozniki so največkrat presenečeni nad utripajočimi dolgimi lučmi v vzvratnem ogledalu, na gibe rok pa pogosto ne reagirajo ali jih celo napačno razumejo kot napad. Njihov odgovor je včasih pasivno upočasnjevanje, namesto da bi se prestavili desno in omogočili nemoteno vožnjo hitrejšim udeležencem.
Vozniški izpiti sicer vključujejo pravila o vožnji po avtocesti, a praksa kaže, da se mnoga znanja ne prenesejo v vsakdan. Velik vpliv ima tudi družinska vožnja – če otroci od mladih nog opazujejo, da starši brez razloga vozijo po levem pasu, bodo to vzeli za normalno.
Tretji razlog? Fizično stanje vozišča
Desni pas je pogosto razrit in neprijeten za vožnjo
Tudi najpravilnejši vozniki se včasih znajdejo v skušnjavi, da ostanejo v levem pasu dlje, kot bi bilo potrebno – in to iz zelo preprostega razloga: ker je desni pas pogosto v slabem stanju. Po njem se dnevno vozijo težki tovornjaki, avtobusi in druga tovorna vozila, zaradi česar je asfalt obrabljen, valovit ali celo nevaren.
Mnogi vozniki zato raje peljejo po levem pasu, kjer je vožnja bolj udobna, hrup v kabini manjši, vozilo pa ne poskakuje pri vsaki luknji ali udarni jami.
To sicer ni opravičilo za dolgotrajno vožnjo v prehitevalnem pasu, vendar je razumljivo, zakaj marsikdo ne želi prestaviti vozila desno, čeprav bi moral. Dokler bo cestna infrastruktura neenakomerna, bo tudi prometna kultura težje zaživela v praksi.
Kakšne so posledice takšnega ravnanja
Kolone, nepotrebno zaviranje in porast agresivnega vedenja
Zadrževanje v levem pasu brez prehitevanja ni zgolj nevšečnost – je dejansko nevarno. Za vozniki, ki vozijo počasneje, se pogosto tvorijo dolge kolone. To vodi v nepotrebno zaviranje, prehitevanje z desne in agresivno obnašanje.
V prometnem smislu gre za t.i. »blokado protijeka«, kjer počasno vozilo deluje kot zamašek. Vsaka dodatna sekunda pomeni počasnejši prometni tok, kar pri večjih prometnih obremenitvah povzroča valove zastojev.
Pravni vidik: to je prekršek
V večini držav, tudi v Sloveniji in na Hrvaškem, nepotrebna vožnja po levem pasu velja za prometni prekršek. Kazni se razlikujejo, a v osnovi gre za neupoštevanje cestno-prometnih predpisov. Čeprav redko sankcioniran, tak prekršek ogroža varnost vseh udeležencev v prometu.
Kaj lahko stori vsak voznik
Poglej v ogledalo – pogosto
Osnovno pravilo za vožnjo po avtocesti je pogosto preverjanje vzvratnega ogledala. Če je za vami vozilo, ki vozi hitreje, mu omogočite prehitevanje. Tudi če ste ravno prehiteli tovornjak, to storite čim hitreje in se nato prestavite desno.
Vključite razum, izključite ego
Avtocesta ni prostor za dokazovanje. Če nekdo vozi hitreje kot vi, to še ne pomeni, da vam »želi nekaj«. Ne upočasnite iz principa. Umik v desni pas je stvar prometne kulture in kolektivne varnosti.
