Maribor pripravlja novo fazo elektrifikacije mestnega avtobusnega prometa. Mestna občina je za projekt polnilne infrastrukture za električne avtobuse prejela odločitev o podpori, skupno pa bo za izvedbo na voljo več kot 2,17 milijona evrov evropskih in državnih sredstev.
Celotna vrednost projekta je ocenjena na 3,32 milijona evrov. V mestu bo postavljenih 18 polnilnih naprav z 22 polnilnimi mesti in skupno priključno močjo 2.330 kilovatov. Polnilnice bodo razporejene na štirih lokacijah, kjer avtobusi že danes vozijo, stojijo ali se obračajo.
Največ polnilnih mest na glavni avtobusni postaji
Na glavni avtobusni postaji v Mlinski ulici bodo na peronih od 18 do 24 uredili sedem polnilnih mest. Štiri bodo opremljena s stropnimi pantografi za hitro polnjenje, tri pa s kabli, ki se bodo spuščali s stropa.
Pantograf omogoča, da se avtobus med postankom samodejno poveže s polnilnim sistemom. Vozniku pri tem ni treba priklapljati kabla, baterija pa se lahko v nekaj minutah dopolni za nadaljevanje vožnje.
Takšno polnjenje je posebej uporabno na linijah, kjer se avtobus večkrat dnevno vrača na isto končno postajo ali počivališče.
Druga velika lokacija bo Jadranska cesta, kjer bo urejenih šest polnilnih mest. Dve bosta s prostostoječima pantografoma ob novih avtobusnih postajališčih, štiri pa bodo namenjene počasnejšemu nočnemu polnjenju parkiranih avtobusov. Ob tem bodo uredili tudi nova čakališča z nadstrešnicami.
Na obračališču Tezenska Dobrava bo eno hitro polnilno mesto s pantografom, namenjeno dopolnjevanju baterij med rednim obratovanjem.
Pri delavnicah Marproma Ob Dravi bodo na novem parkirišču uredili še osem polnilnih mest. Štiri polnilnice bodo imele po dva priključka, uporabljale pa se bodo predvsem ponoči, ko avtobusi več ur stojijo.
V Mariboru že imajo 33 električnih avtobusov
Nova infrastruktura ni namenjena le sedanji floti. Maribor ima trenutno 33 električnih avtobusov različnih velikosti, sedem mini električnih vozil Maister, tri električne kombije in en električni vlakec. Skupaj je tako v mestnem sistemu 44 električnih vozil.
Do konca leta 2026 naj bi v mesto prispeli še štirje električni avtobusi. S tem naj bi delež električnih vozil v floti mestnega potniškega prometa presegel polovico.
Sedem avtobusnih linij je že danes v celoti elektrificiranih. Mestna občina je hkrati pred zaključkom postopka za nabavo še osmih avtobusov. Štirje 12-metrski naj bi v Maribor prišli konec leta 2027, štirje 18-metrski pa v letu 2028.
V štirih letih skoraj 21 milijonov evrov za električna vozila
Elektrifikacija mariborskega javnega prometa se v zadnjih letih hitro povečuje. Med letoma 2022 in 2026 je bilo v električna vozila vloženih skoraj 21 milijonov evrov, pri čemer je bilo pridobljenih približno 16,8 milijona evrov nepovratnih državnih in evropskih sredstev.
Pri aktualnem projektu bo iz Evropskega sklada za regionalni razvoj zagotovljenih 1,85 milijona evrov, dodatnih 326.591 evrov pa iz državnega proračuna.
Nova polnilna infrastruktura je pomembna predvsem zato, ker mora rast števila električnih avtobusov spremljati tudi dovolj zmogljivo in razpršeno polnjenje.
Če bi bili avtobusi odvisni le od enega večjega polnilnega centra, bi bilo treba del vozil med vožnjami vračati na isto mesto. S pantografi na končnih postajah bo mogoče baterije dopolnjevati že med običajnimi postanki, nočne polnilnice pa bodo poskrbele za vozila, ki lahko stojijo več ur.
Kaj bodo opazili potniki?
Za uporabnika mestnega avtobusa nova polnilnica sama po sebi ne bo prinesla velike spremembe pri voznem redu. Dolgoročno pa pomeni pogoje za več električnih avtobusov in elektrifikacijo dodatnih linij.
Električni avtobusi so pri speljevanju in počasni mestni vožnji tišji od dizelskih, nimajo lokalnih izpušnih emisij, z novo infrastrukturo pa jih bo mogoče uporabljati na večjem delu mreže.
Maribor postopoma prehaja iz posameznih električnih avtobusov na sistem, v katerem bo treba hkrati usklajevati vozni red, domet baterij, hitra dnevna polnjenja in nočno polnjenje celotnega voznega parka.
