V sodobnem avtomobilu je na armaturni plošči vse več tipk, zaslonov in simbolov. Nekateri so jasni takoj, pri drugih se vozniki zanašajo na navado ali na tisto, kar so nekoč slišali od mehanika, prijatelja ali prodajalca. Med najbolj spregledanimi je gumb z ikono avtomobila in ukrivljeno puščico v notranjosti. Večina ga je že opazila. Mnogi ga tudi uporabljajo. Manj pa jih natančno ve, kdaj je koristen in kdaj lahko v kabini naredi več škode kot koristi.
Gre za gumb za kroženje zraka. Ko je vključen, avtomobil ne dovaja svežega zraka od zunaj, temveč kroži zrak, ki je že v potniški kabini. Na prvi pogled nepomembna nastavitev lahko precej vpliva na hlajenje, ogrevanje, rosenje stekel in kakovost zraka, ki ga med vožnjo dihate.
Kaj v resnici naredi recirkulacija zraka?
Recirkulacija zapre oziroma omeji dovod zunanjega zraka v kabino. Klimatska naprava ali ogrevanje zato obdelujeta zrak, ki je že v avtomobilu. Poleti to pomeni, da sistem ne hladi znova in znova vročega zraka od zunaj, ampak postopno ohlaja že ohlajen zrak iz kabine. Zato se avtomobil hitreje shladi, klima pa deluje učinkoviteje.
Podobno velja pozimi pri ogrevanju, čeprav je tam potrebne več previdnosti zaradi vlage. Recirkulacija lahko pomaga, da se notranjost hitreje ogreje, vendar se ob daljši uporabi v kabini nabira vlaga iz dihanja, mokrih oblačil, čevljev in snega. Prav zato se stekla začnejo rositi.
Najbolj uporabna je v vročini, gneči in tunelih
Poleti je ta gumb eden najboljših zaveznikov klime. Če je avto pregret, je najprej pametno za kratek čas odpreti vrata ali okna in izpustiti najbolj vroč zrak. Nato vključite klimo in recirkulacijo. Kabina se bo hitreje ohladila, saj sistem ne bo ves čas vlekel vročega zraka s ceste.
Druga zelo koristna uporaba je vožnja skozi tunel, kolona, mestna gneča ali območje z dimom, prahom, gradbiščem in neprijetnimi vonjavami. Takrat recirkulacija za nekaj časa zmanjša vnos zunanjih onesnaževal v kabino. Če vozite za tovornjakom, skozi dolg tunel ali mimo požara, je pritisk na ta gumb zelo smiseln.
Kdaj ga morate izklopiti
Največja napaka se zgodi ob dežju, vlagi in zarošenih steklih. Če v avto sedete z mokro jakno, dežnikom, mokrimi čevlji ali če je v kabini več ljudi, se vlaga hitro nabere. Če je recirkulacija vključena, ta vlaga ostaja v avtomobilu. Stekla se zato rosijo še bolj.
V takem primeru recirkulacijo izklopite. Vklopite dovod zunanjega zraka, usmerite pihanje proti vetrobranskemu steklu in po potrebi vključite klimatsko napravo, tudi pozimi. Klima ne hladi samo zraka, temveč ga tudi suši, zato pomaga pri odroševanju. V številnih avtomobilih se recirkulacija ob izbiri programa za odroševanje stekel samodejno izklopi. To ni napaka, ampak varnostna logika.
Če so stekla zarošena, ne vztrajajte
Zarošeno vetrobransko steklo ni samo nadloga, temveč varnostna težava. Voznik slabše vidi rob ceste, pešce, kolesarje, semaforje in prometne znake. Če se stekla rosijo, recirkulacija ni pravi način. Potrebujete svež zrak, sušenje kabine in dovolj močno pihanje proti steklu.
Posebej pozorni bodite pri kratkih vožnjah pozimi. Avto se komaj ogreje, v kabino prinesete veliko vlage, recirkulacija pa jo zadrži. Rezultat so zarošena stekla, mokri robovi oken in neprijeten vonj po zatohlem.
>>> PREBERI ŠE: Gumb za hitro pranje pri pralnem stroju ni vedno dobra izbira
Gumb ni namenjen celodnevni vožnji
Recirkulacija naj bo pomoč, ne stalna nastavitev. Če jo pustite vključeno predolgo, zrak v kabini postane postan. V avtomobilu potniki dihajo, z izdihom pa se povečuje količina vlage in ogljikovega dioksida. Po daljšem času se lahko voznik počuti bolj utrujen, manj zbran ali zaspan.
Zato je dobro recirkulacijo uporabljati po potrebi. Poleti jo vključite za hitrejše hlajenje, nato pa občasno preklopite na svež zrak. Pri vožnji v kolonah jo uporabite, ko je zunaj slab zrak. Po prehodu skozi tunel ali prašno območje jo izklopite. Avto potrebuje izmenjavo zraka, potniki pa zrak, ki ni ves čas zaprt v istem krogu.
Filter kabine ima pri tem pomembno vlogo
Recirkulacija ne nadomesti čistega kabinskega filtra. Če je filter star, zamašen ali vlažen, bo zrak v avtomobilu slabši, stekla se bodo hitreje rosila, iz prezračevanja pa se lahko pojavi neprijeten vonj. Menjava kabinskega filtra je poceni opravilo v primerjavi z udobjem, ki ga prinese. Posebej pred poletjem in pred zimo se ga splača preveriti.
Najpreprostejše pravilo za vsakdanjo vožnjo
Če želite avto hitro ohladiti, vključite recirkulacijo. Če vozite skozi tunel, dim, prah ali kolono za dizelskim tovornjakom, jo uporabite. Če se stekla rosijo, jo izklopite. Če vozite dolgo, jo občasno izklopite in v kabino spustite svež zrak.
Ta gumb ni skrivnosten in ni namenjen samo avtomobilskim navdušencem. Je ena tistih majhnih funkcij, ki jih voznik res opazi šele, ko jih začne uporabljati pravilno. Poleti lahko skrajša čas hlajenja avtomobila, v gneči zmanjša neprijetne vonjave, v napačnem trenutku pa povzroči zarošena stekla in slabši zrak v kabini.
Avto ni le motor, volan in gorivo. Je prostor, v katerem včasih preživimo ure. Zato se splača razumeti tudi majhne gumbe. Tisti z ukrivljeno puščico ni tam po naključju. Prava razlika je v tem, ali ga pritisnete takrat, ko pomaga, ali takrat, ko bi moral ostati izklopljen.
