Poletna pot proti hrvaški obali bo tudi letos potekala po starem, z vstopom na avtocesto, listkom ali obstoječim načinom plačila in izstopom na cestninski postaji. Kljub številnim ugibanjem se nov elektronski sistem cestninjenja na Hrvaškem ne bo začel že letos jeseni, temveč je njegov predvideni polni začetek postavljen v marec 2027. Hrvatske autoceste so v začetku aprila to še enkrat javno potrdile in s tem umirile val špekulacij, ki je zadnje dni krožil po medijih.
Za slovenske voznike je pomembna še ena informacija. HAC je ob tem poudaril, da uvedba novega sistema sama po sebi ne pomeni podražitve cestnine. To je novica, ki bo zanimala vse, ki na Hrvaško potujejo večkrat na leto, posebej v glavni sezoni, ko se ob cestninskih postajah pogosto ustvarijo dolge kolone. Novi model naj bi namreč odpravil prav tisti del poti, ki je zdaj pogosto najbolj zamuden, torej ustavljanje, jemanje listkov in čakanje pri plačilu.
Kaj je Crolibertas in zakaj ga Hrvaška uvaja?
Crolibertas je ime novega enotnega elektronskega sistema cestninjenja, ki ga Hrvaška uvaja za svoje avtoceste. Temelji na tako imenovanem prostem prometnem toku. Kar pomeni, da vozil ne bo več treba ustavljati pred zapornicami. Prehod po avtocesti bo mogoč brez zaustavljanja, tudi pri višjih hitrostih, sistem pa bo sam zaznal vozilo in pripravil obračun cestnine.
Hrvaški zakon o cestninjenju, sprejet konec leta 2025, določa uvedbo enotnega elektronskega sistema na celotnem omrežju s 1. marcem 2027. Gre za enega večjih prometnih projektov v zadnjih letih, saj ne vključuje le nove tehnologije, temveč tudi prilagoditev infrastrukture, nadzora, plačilnih kanalov in pravil za uporabnike.
Dve poti do plačila cestnine
Novi sistem bo deloval na dva načina. Prvi bo še naprej temeljil na napravi ENC v vozilu. Ta rešitev bo znana predvsem voznikom, ki Hrvaško pogosto obiskujejo že danes, saj ENC na nekaterih avtocestah uporabljajo že več let. HAC na svoji uradni strani še vedno navaja, da obstoječi ENC prinaša tudi popust pri cestnini.
Drugi način bo samodejno prepoznavanje registrske tablice s kamerami. Ta model bo posebej pomemben za osebna vozila do 3,5 tone, kjer bo mogoče registrsko tablico povezati z veljavnim načinom plačila. Sistem bo nato cestnino obračunal elektronsko, brez ustavljanja na izstopu. Za težja vozila pa bo elektronska naprava obvezna, skupaj s prepoznavanjem tablic.
Kaj to pomeni za Slovence v sezoni 2026? Letos še nič!
Najbolj praktičen odgovor je preprost: letos poleti se za voznike še ne spremeni nič bistvenega. Hrvaška sezona 2026 bo potekala po zdajšnjem sistemu cestninjenja, saj Crolibertas do takrat še ne bo operativen. To pomeni, da bodo cestninske postaje ostale del poti tudi med letošnjimi dopusti.
V naslednjih mesecih bo zato bolj pomembno spremljati, kako bo Hrvaška predstavila postopke registracije tablic, mobilno aplikacijo, spletno upravljanje računov in morebitne posebnosti za tuje voznike. Po doslej objavljenih informacijah naj bi bilo upravljanje mogoče prek nacionalne spletne platforme, mobilne aplikacije ter drugih digitalnih storitev. In na določenih hitrih pasovih pa tudi na prodajnih mestih upravljavcev avtocest. HAC je ob tem že pojasnil tudi, da gotovinsko plačilo ne bo povsem izginilo, le način bo drugačen, saj ne bo več klasičnega plačevanja pri blagajni na izvozu.
Manj zastojev, več pretočnosti in manj negotovosti
Za številne voznike bo največja prednost novega sistema občutek bolj tekoče poti. Crolibertas obljublja manj ustavljanja, manj stresa pred cestninskimi postajami in hitrejši prehod skozi najbolj obremenjene odseke. Še posebej v udarnih turističnih terminih. Hrvaška s tem sledi modelu, ki ga številne evropske države že poznajo. Vprašanje pa ostaja, kako hitro se bodo na novost navadili občasni uporabniki in tujci.
Do marca 2027 ostaja glavno priporočilo nespremenjeno: na pot proti Hrvaški se pripravite po zdajšnjih pravilih, spremljajte uradne informacije HAC in ne računajte, da bodo zapornice letos že stvar preteklosti. Novi sistem prihaja, a še ne tako hitro, kot so nekateri pričakovali.
