Voznikom, ki se iz Slovenije odpravljajo proti Crikvenici, Novemu Vinodolskemu in Senju, se obeta pomembna prometna izboljšava. Hrvaška gradi 9,8 kilometra dolgo obvoznico Novega Vinodolskega, ki bo del tranzitnega prometa preusmerila z obremenjene Jadranske magistrale. Gradbena dela naj bi bila zaključena v letu 2027, natančen datum odprtja za promet pa še ni potrjen.
Hrvaške avtoceste (HAC) so 23. oktobra objavile nov javni razpis za opremljanje bodoče prometnice, vreden 13 milijonov evrov brez DDV. Gre za enega zadnjih pomembnih korakov pred dokončanjem projekta, ki bo posebej koristen v poletnih mesecih, ko se skozi Novi Vinodolski pogosto vijejo kolone turističnih vozil.
Nova cesta bo obšla središče Novega Vinodolskega
Obvoznica bo potekala med Selcem in območjem Povile pri Novem Vinodolskem. Od skupno 9,8 kilometra bo približno 6,5 kilometra predstavljala trasa bodoče avtoceste A7, preostali del pa povezovalne ceste do Jadranske magistrale.
Sprva bo promet potekal po dvopasovni cesti, z enim pasom v vsako smer. Polni avtocestni profil je predviden v poznejši fazi razvoja prometne povezave A7.
Glavni namen nove ceste je zmanjšati število vozil, ki morajo danes peljati skozi območje Novega Vinodolskega.
To je posebej pomembno za slovenske turiste, ki po tej poti potujejo proti južnemu delu Kvarnerja, Senju in naprej proti severni Dalmaciji.
Obvoznica bi lahko skrajšala pot predvsem ob prometnih konicah, ko se na Jadranski magistrali promet močno upočasni. Kolikšen bo dejanski prihranek časa, bo mogoče oceniti šele po odprtju.
Na samo 10 kilometrih tudi velik viadukt in predor
Gradnja je zahtevna zaradi razgibanega terena nad obalo.
Med največjima objektoma sta predor Zagori, dolg 834 metrov, in viadukt Ričina, dolg več kot kilometer.
Viadukt prečka Vinodolsko dolino in je eden najbolj prepoznavnih delov nove prometnice. Njegova gradnja zahteva velike nosilne konstrukcije, postavljene visoko nad dolino.
Pri gradnji sodeluje tudi slovensko podjetje Kolektor CPG, ki je skupaj z italijanskim partnerjem CM SPA leta 2021 sklenilo pogodbo za izvedbo projekta.
V začetku oktobra so hrvaški mediji poročali, da so dela na najzahtevnejših objektih že močno napredovala. Nadaljnje aktivnosti bodo povezane predvsem z dokončanjem konstrukcij in namestitvijo potrebne prometne opreme.
Za opremo predora in ceste še 13 milijonov evrov
Najnovejši razpis HAC-a ne pomeni začetka gradnje obvoznice, temveč njeno dodatno opremljanje. Največ dela je predvidenega v predoru Zagori, kjer bodo namestili razsvetljavo, prezračevanje, požarno javljanje, ozvočenje in sistem za prenos radijskega signala.
Predor bo opremljen tudi z rezervnim električnim napajanjem ter sistemi za daljinski nadzor in upravljanje.
Ob cesti bodo postavili desetmetrske drogove z varčnimi LED-svetilkami, konstrukcije za zaščito pred burjo in protihrupne elemente. Predvideni sta tudi dve transformatorski postaji ter dodatna elektroenergetska in telekomunikacijska infrastruktura.
Ponudbe za izvedbo del HAC zbira do 24. novembra 2026. Izbrani izvajalec bo imel za izvedbo opremljanja štiri mesece od uradne uvedbe v delo.
Bo obvoznica odprta že pred poletjem 2027?
Pri napovedih dokončanja se pojavljajo različni roki.
Po informacijah, objavljenih ob zadnjem razpisu, naj bi bila obvoznica dokončana spomladi 2027.
Vendar je nadzorni inženir Damir Mezak v prispevku hrvaške televizije HRT 9. oktobra pojasnil, da bi lahko promet po novi cesti stekel šele v zadnjem četrtletju prihodnjega leta.
Razlog je zahtevnost dokončanja in opremljanja predora ter drugih cestnih objektov.
Za zdaj zato ni mogoče zagotoviti, da bo obvoznica odprta že pred poletno turistično sezono 2027. Gradbeni zaključek in dejanska predaja ceste prometu namreč nista nujno isti datum.
Nova obvoznica Novega Vinodolskega
Kaj bo prinesla voznikom proti morju?
Nova povezava mimo mesta
Obvoznica bo povezala območje Selc in Povile ter omogočila obvoz Novega Vinodolskega.
Pomemben del prihodnje avtoceste A7
Obvoznica Novega Vinodolskega je prva faza nadaljevanja avtoceste A7 od Križišća proti Žuti Lokvi, kjer je načrtovana povezava z avtocesto A1.
Dolgoročni cilj je vzpostaviti boljšo prometno povezavo med Reko, Kvarnerjem in osrednjo Dalmacijo.
Za zdaj projekt prinaša predvsem možnost, da se vozniki izognejo enemu od obremenjenih odsekov Jadranske magistrale.
Za vse, ki poleti pogosto potujejo proti Crikvenici, Novemu Vinodolskemu ali Senju, bo zato najbolj pomembno spremljati uradni datum odprtja. Šele takrat bo jasno, ali bo novo obvoznico mogoče uporabiti že med prihodnjimi poletnimi počitnicami.
