Nesreča na avtocesti se zgodi hitreje, kot si predstavljamo. Vozila se nenadoma ustavijo, pred nami se prižgejo varnostne utripalke, promet se zgosti, iz zadnjih kolon pa se še vedno približujejo avtomobili s hitrostjo, ki ne dopušča veliko napak. V takih trenutkih ni pomembno samo, kdo je kriv za nesrečo. Pomembno je, kako se odzovejo vsi drugi.
Največja nevarnost po prvem trku je pogosto drugi trk. Vozniki izstopajo iz vozil, ljudje hodijo po vozišču, nekdo fotografira, drug voznik prepozno opazi kolono, reševalno vozilo pa izgublja dragocene minute, ker ni reševalnega pasu. Prav zato mora vsak voznik poznati osnovna pravila. Veljajo doma, na poti proti Hrvaški in na evropskih avtocestah, kjer se slovenski vozniki pogosto znajdejo med dopusti.
Najprej varnost, šele nato škoda na avtomobilu
Če ste neposredno udeleženi v nesreči, najprej vklopite vse štiri smernike. Če je vozilo še vozno in ni poškodovanih, ga umaknite na odstavni pas, počivališče ali čim bolj desno izven voznega pasu. Na avtocesti ni prostora za razpravljanje sredi ceste. Manjša škoda na odbijaču je nepomembna v primerjavi z nevarnostjo, da v stoječe vozilo prileti nekdo drug.
Pred izstopom oblecite odsevni telovnik. To naj naredijo vsi potniki, ne samo voznik. Vozilo zapustite na strani, ki je obrnjena stran od prometa, če je to mogoče. Nato se umaknite za varnostno ograjo ali čim dlje od vozišča. Otroci, starejši in hišni ljubljenčki naj ne ostanejo v vozilu na odstavnem pasu.
Klic na 112 naj bo kratek in jasen
Če je kdo poškodovan, če je promet ogrožen, če je vozilo obstalo na nevarnem mestu ali če niste prepričani, kaj se dogaja, pokličite 112. Ta številka velja v Sloveniji, na Hrvaškem in v državah Evropske unije. Operaterju povejte, na kateri avtocesti ste, smer vožnje, približen kilometer, najbližji izvoz, število vozil, ali so poškodovani in ali je nevarnost požara, razlitja goriva ali naleta.
Če imate v vozilu sistem eCall, lahko ob hujši nesreči samodejno pokliče pomoč. Kljub temu ostanite mirni in odgovorite na vprašanja, če vas operater pokliče ali če je povezava odprta.
V Sloveniji: reševalni pas se naredi takoj
Na slovenskih avtocestah in hitrih cestah mora ob zastoju nastati reševalni pas. To ni nekaj, kar naredimo šele takrat, ko že slišimo sireno. Vozniki ga morajo začeti oblikovati takoj, ko se promet upočasni ali ustavlja.
Na dveh pasovih velja preprosto pravilo: vozila na levem pasu se umaknejo čim bolj levo, vozila na desnem pasu čim bolj desno. Odstavni pas naj ostane prost za nujne primere, vendar se lahko vozila na desnem pasu pomaknejo tudi proti robu, če je to potrebno za dovolj širok prehod intervencijskih vozil. Na treh ali več pasovih se reševalni pas oblikuje med skrajno levim pasom in pasom desno od njega.
Če ste samo priča zastoju
Ne vozite po reševalnem pasu, ne obračajte vozila, ne izstopajte zaradi radovednosti in ne snemajte. Radovednost na avtocesti ni nedolžna, ker povzroča nove zavore, dodatne zastoje in ogroža reševalce. Prometna nesreča ni prizor za telefon, ampak prostor, kjer nekdo potrebuje pomoč.
Za pomoč na cesti v Sloveniji je znana številka AMZS 1987, vendar ob poškodbah in nevarnosti vedno najprej uporabite 112.
Na Hrvaškem: poleti je disciplina še pomembnejša
Na hrvaških avtocestah, posebej na A1 proti Dalmaciji, se poleti v nekaj minutah ustvari dolga kolona. Veliko je turistov, vozil iz različnih držav, prikolic, avtodomov in voznikov, ki ne poznajo odseka. Zato je reševalni koridor še toliko bolj pomemben.
Pravilo je podobno kot v Sloveniji: ob zastoju se levi pas umakne levo, desni pas desno. Vozila morajo pustiti dovolj širok prostor za reševalce, gasilce, policijo in vzdrževalce avtoceste. Če stojite v koloni pred predorom, viaduktom ali cestninsko postajo, bodite še bolj pozorni na signalizacijo.
Na poti na morje naj bo 112 prva številka za nesrečo
Na Hrvaškem v nujnih primerih pokličite 112. Za prometne informacije spremljajte HAK, avtocestne table in radijska obvestila. Če gre za okvaro brez poškodovanih, uporabite svojo asistenco, HAK ali številke, navedene na zavarovalni dokumentaciji. Na dopustu je pametno imeti številke asistence shranjene že pred odhodom, ne šele takrat, ko stojite na vročem odstavnem pasu.
Avstrija in Italija: podobna logika, stroga izvedba
V Avstriji je reševalni pas, Rettungsgasse, zelo jasno urejen. Oblikovati ga je treba takoj, ko se promet na avtocesti ali hitri cesti začne ustavljati. Na dveh pasovih se levi pas umakne levo, desni desno. Na več pasovih se koridor oblikuje med skrajno levim pasom in ostalimi pasovi. Avstrijci so pri tem praviloma zelo dosledni, kazni za oviranje intervencijskih vozil pa so lahko visoke.
V Avstriji lahko v nuji pokličete 112, poznane pa so tudi številke 122 za gasilce, 133 za policijo in 144 za reševalce. Za okvaro sta pogosti številki ÖAMTC 120 in ARBÖ 123.
V Italiji veljajo podobna osnovna pravila: če je mogoče, zapeljite na varno mesto, vklopite varnostne utripalke, oblecite odsevni telovnik, izstopite na varni strani in se umaknite stran od prometa. Na nekaterih italijanskih avtocestah upravljavci posebej poudarjajo, da je treba vozilo ob zaustavitvi čim bolj umakniti desno, uporabiti trikotnik, če je to varno, in sporočiti smer vožnje ter kilometražo. Za nujne primere velja 112, ponekod so v rabi tudi 113, 115 in 118, za pomoč na cesti pa ACI.
Predori zahtevajo še več miru
V predoru nikoli ne obračajte, ne vozite vzvratno in ne hodite po vozišču, če to ni nujno. Upoštevajte semaforje, puščice, rdeče križe in zvočna navodila. Če je mogoče, zapustite predor z vozilom. Če to ni mogoče, ustavite čim bolj desno, ugasnite motor, pustite ključ v vozilu, oblecite telovnik in se umaknite po označeni poti.
Najboljši voznik po nesreči ne ovira pomoči
Ob nesreči na avtocesti ni treba biti junak. Treba je biti viden, predvidljiv in miren. Vklopite smernike, zavarujte sebe in potnike, pokličite pomoč, oblikujte reševalni pas in ne hodite po vozišču brez potrebe. Če niste udeleženi, je vaša najpomembnejša naloga, da ne postanete nova težava.
Na poti v tujino si pred odhodom shranite številko 112, številko avtomobilske asistence, preverite, kje so odsevni telovniki, in poskrbite, da trikotnik ni zakopan pod prtljago. Avtocesta ne odpušča improvizacije. Pravilna reakcija pa lahko reši življenje, tudi če se zdi, da ste samo eden od voznikov v koloni.
