Tako je v teh dneh videti gradbišče novega mostu na Brodu pri Podbočju

Na Brodu pri Podbočju v Mestni občini Krško poteka gradnja novega mostu čez reko Krko. Stari leseni most, ki je desetletja povezoval oba bregova, so pred začetkom novogradnje odstranili, na njegovem mestu pa nastaja nov armiranobetonski most. Uradno javno naročilo Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo nosi naziv “Gradnja mostu čez Krko v Podbočju (NM0201) na R3-671/2237 v km 0,485″.

V teh dneh so že dobro vidni temelji in nosilni elementi novega objekta. Gradnja je za domačine pomembna predvsem zato, ker je most že skoraj leto dni izven uporabe in morajo vsakodnevne poti prilagajati precej daljšim obvozom.

Novi most bo dolg približno 115 metrov

Stari most na Brodu pri Podbočju je meril približno 115 metrov, podobno dolžino oziroma razpon pa ima tudi načrtovani novi most. Po projektnih navedbah gre za armiranobetonsko konstrukcijo, ki bo nadomestila nekdanji leseno-jekleni most.

Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo je javno naročilo za gradnjo objavila avgusta 2025. Postopek izbire izvajalca se je zaradi revizijskih postopkov precej zavlekel, marca 2026 je Državna revizijska komisija eno od odločitev o oddaji naročila razveljavila.

Aprila je nato postala pravnomočna nova odločitev, po kateri je bil za izvajalca izbran IPI. Direkcija je takrat potrdila, da je pogodba v podpisovanju. Pogodbeni rok za gradbena dela je 350 dni od uvedbe izvajalca v delo.

To pomeni, da bi moral biti most ob nespremenjenem časovnem načrtu dokončan približno spomladi oziroma v prvi polovici leta 2027. Državni načrt razvojnih programov širši projekt rekonstrukcije ceste Križaj-Podbočje-Šutna sicer vodi do konca leta 2027.

Stari leseni most so pred gradnjo odstranili

Most je bil zaradi poškodbe nosilnega elementa in visokega vodostaja popolnoma zaprt že 27. novembra 2025. Takrat je bil promet preusmerjen čez Kostanjevico na Krki.

Konec maja 2026 se je začelo odstranjevanje starega mostu, nato pa priprava na gradnjo novega objekta.

Stari most je bil eden najbolj prepoznavnih lesenih mostov na Krki. V prostorskih dokumentih občine je bil tudi izrecno naveden kot leseni most čez Krko na Brodu pri Podbočju.

Domačini medtem ostajajo na dolgem obvozu

Zaprtje povezave je zelo spremenilo vsakodnevne poti prebivalcev Podbočja in okoliških vasi.

Kdor želi iz Podbočja čez Krko proti Krškemu, mora danes praviloma najprej do drugega prehoda čez reko. Uradni obvoz je voden prek Kostanjevice na Krki, kar potrjujejo tudi aktualni prometni podatki za regionalno cesto R3-671.

V praksi domačini uporabljajo tudi daljšo možnost proti Cerkljam ob Krki, odvisno od njihovega cilja. Za vsakodnevne poti proti Krškemu je pogosto izbrana pot prek Kostanjevice, saj je neposredna povezava čez Brod prekinjena.

Mestna občina Krško je že spomladi opozarjala, da zapora prebivalcem povzroča daljše poti, dodatne stroške in časovne izgube. Občina je izpostavila tudi težave za lokalne podjetnike in daljši odzivni čas intervencijskih služb.

Gradbišče je po štirih mesecih že precej drugačno

Projekt je po poletnih mesecih dobro prešel v gradbeno fazo. Na območju nekdanjega lesenega mostu so vidni betonski stebri, priprave na nosilno konstrukcijo ter urejeni delovni dostopi ob obeh bregovih Krke.

Za domačine bo ključni datum odprtje nove povezave. Če bo 350-dnevni pogodbeni rok izpolnjen brez večjih zamikov, bi se promet čez novi most lahko vrnil v prvi polovici leta 2027. Do takrat ostaja v veljavi obvoz, predvsem prek Kostanjevice na Krki.