DARS je pridobil gradbeno dovoljenje za gradnjo 12,8 kilometra dolgega odseka tretje razvojne osi jug med priključkoma Osredek in Maline. Na novi štiripasovni državni cesti bodo zgradili več viaduktov, nadvozov in podvozov, med najzahtevnejšimi objekti pa bo 2,3 kilometra dolg predor Gorjanci.
Gradbeno dovoljenje za tretjo in četrto etapo je bilo izdano v integralnem postopku, je DARS sporočil v četrtek, 8. oktobra 2026. Gre za pomemben administrativni korak pri nadaljevanju projekta, s katerim naj bi izboljšali prometno povezavo Bele krajine z dolenjskim avtocestnim omrežjem.
Pridobitev dovoljenja sicer še ne pomeni, da se bodo gradbena dela začela takoj. DARS v objavljenem obvestilu ni navedel datuma začetka gradnje ali predvidenega zaključka obeh etap.
Nova cesta med Osredkom in Malinami bo dolga skoraj 13 kilometrov
Načrtovani odsek je razdeljen na dve etapi, ki se razlikujeta predvsem po dolžini in zahtevnosti gradnje.
Tretja etapa obsega 4,7 kilometra nove štiripasovne državne ceste. Poleg cestnega priključka bodo zgradili 394 metrov dolg viadukt, dva nadvoza in tri podvoze. Predvideno je tudi počivališče tipa E, F.
Četrta etapa bo daljša in gradbeno zahtevnejša. Obsegala bo 8,1 kilometra štiripasovne ceste, dodatno pa še 2,1 kilometra povezovalne ceste Maline-Dole.
Na tem delu trase bodo zgradili dva izvennivojska priključka, štiri nadvoze, dva podvoza in še eno počivališče.
Med večjimi objekti sta predvidena tudi viadukta, dolga 452 in 247 metrov, ter dva pokrita vkopa dolžine 243 in 158 metrov.
Predor Gorjanci bo dolg 2,3 kilometra
Najzahtevnejši del četrte etape bo predor Gorjanci, ki bo dolg približno 2.300 metrov.
Predor predstavlja enega ključnih objektov načrtovane cestne povezave proti Beli krajini. Gradnja takšnega objekta zahteva zahtevna geološka in geotehnična dela, urejanje odvodnjavanja ter namestitev prometnovarnostnih sistemov.
Poleg predora sta na trasi predvidena tudi dva pokrita vkopa. Gre za odseka ceste, ki sta grajena v vkopu in nato prekrita s konstrukcijo. Takšne rešitve se uporabljajo glede na značilnosti terena, prostorske omejitve in druge zahteve načrtovanja.
Skupno bodo na obeh etapah zgradili tri viadukte, šest nadvozov in pet podvozov.
Kaj predvidevata tretja in četrta etapa?
| Objekt | 3. etapa | 4. etapa |
|---|---|---|
| Štiripasovna cesta | 4,7 km | 8,1 km |
| Predor | / | Gorjanci, 2,3 km |
| Viadukti | 1 (394 m) | 2 (452 in 247 m) |
| Pokriti vkopi | / | 2 (243 in 158 m) |
| Izvennivojski priključki | 1 | 2 |
| Nadvozi | 2 | 4 |
| Podvozi | 3 | 2 |
| Počivališča | 1 | 1 |
| Dodatna povezovalna cesta | / | Maline-Dole, 2,1 km |
Skupna dolžina glavne štiripasovne ceste bo 12,8 kilometra, skupaj z dodatno povezovalno cesto Maline-Dole pa projekt vključuje 14,9 kilometra cestnih povezav.
3. razvojna os jug: Osredek–Maline
Raziščite načrtovano cesto, predor Gorjanci in druge objekte.
Shema prikazuje zaporedje območij in objektov, ne natančnega geografskega poteka ali položajev.
Celoten odsek Osredek–Maline
Gradbeno dovoljenje za 3. in 4. etapo je bilo izdano 8. oktobra 2026.
Kaj bo nova cesta pomenila za Belo krajino?
Tretja razvojna os jug je namenjena izboljšanju prometnih povezav med dolenjsko avtocesto, Belo krajino in območji ob načrtovani trasi.
Za prebivalce Bele krajine je posebej pomembna povezava proti Novemu mestu in avtocesti A2. Obstoječe cestne povezave potekajo po zahtevnem terenu, na posameznih odsekih pa promet upočasnjujejo ovinki, vzponi in potek cest skozi naselja.
Nova štiripasovna povezava naj bi omogočila bolj tekoč promet ter izboljšala dostopnost območja za prebivalce, podjetja in tovorni promet.
Koliko se bodo potovalni časi dejansko skrajšali, bo odvisno tudi od dokončanja drugih delov tretje razvojne osi. Samo zgrajen odsek Osredek-Maline še ne bo pomenil dokončane celotne povezave.
Kdaj se bo gradnja začela?
DARS je z izdajo gradbenega dovoljenja dosegel pomemben mejnik, vendar datum začetka gradnje tretje in četrte etape zaenkrat še ni znan.
Za dejanski začetek del so pomembni tudi nadaljnji postopki, med drugim izpolnitev pogojev za izvajanje gradnje, priprava gradbišč in izbor izvajalcev.
Prav tako za zdaj ni objavljenega roka, do katerega naj bi bil odsek Osredek-Maline dokončan in predan prometu.
Naslednja pomembna informacija za prebivalce Bele krajine in Dolenjske bo zato časovnica izvedbe. Ta bo pokazala, kdaj bi se lahko začela gradnja predora Gorjanci in preostalih objektov na skoraj 13 kilometrov dolgem odseku.
