Ryanair je omilil svojo prejšnjo napoved, da bi se lahko letalske vozovnice v zimski sezoni pocenile. Izvršni direktor Michael O’Leary zdaj ocenjuje, da bi lahko cene od oktobra do marca ostale približno nespremenjene ali se celo nekoliko zvišale.
Glavni razlog je cena nafte. Če bodo stroški goriva ostali visoki, bo pritisk na letalske družbe večji, manjša ponudba letov pa bi lahko dodatno podprla višje cene vozovnic. O’Leary je ob tem poudaril, da je napoved še vedno negotova in bo močno odvisna od dogajanja na energetskih trgih.
Od februarja do julija so cene padale, nato se je trend obrnil
Ryanair je v prvi polovici leta beležil precej drugačno sliko. Povprečne cene vozovnic so od februarja do julija padale iz meseca v mesec, kar je skupaj z visokimi stroški goriva negativno vplivalo na poslovni rezultat družbe.
Od julija naprej pa so se cene nekoliko pobrale. O’Leary je septembra dejal, da so bile vozovnice že nekaj odstotkov dražje kot v primerljivem obdobju lani, čeprav ni želel trditi, da se bo tak trend zagotovo nadaljeval.
To je pomembna sprememba. Še pred tem je Ryanair za zimsko sezono pričakoval nekajodstotni padec cen. Zdaj je ocena previdnejša: stabilne cene ali blag dvig.
Veliko bo odvisno od cen nafte
Gorivo je eden največjih stroškov letalskih družb, zato ima lahko gibanje cen nafte neposreden vpliv na vozovnice.
O’Leary je opozoril, da bo naslednjih pet do šest mesecev ključno obdobje. Če bo nafta ostala draga, bodo prevozniki težje ohranjali nizke cene, še posebej tam, kjer goriva niso vnaprej zavarovali po fiksnih cenah.
Ryanair je zaradi dražjega goriva že zmanjšal del zimskega programa in svojo napoved števila potnikov za poslovno leto 2027 znižal z 216 na 214 milijonov. Družba je sama pojasnila, da želi s tem zmanjšati izpostavljenost gorivu, ki ga nima v celoti cenovno zavarovanega.
To pa lahko vpliva tudi na trg. Če je na nekaterih povezavah manj letov, je manj tudi razpoložljivih sedežev. Ob nespremenjenem povpraševanju to praviloma zmanjšuje možnosti za zelo nizke cene.
Kaj to pomeni za potnike?
Za potnika to ne pomeni, da bodo vse vozovnice nenadoma dražje.
Ryanair še naprej uporablja dinamično oblikovanje cen, zato se lahko cena istega leta močno spreminja glede na datum, povpraševanje in število preostalih sedežev. Poceni vozovnice bodo še vedno obstajale, vendar jih morda ne bo toliko kot v obdobjih, ko so stroški prevoznikov nižji in je na trgu več presežne ponudbe.
Za ljudi, ki načrtujejo potovanje med jesenskimi počitnicami, božičem, novim letom ali zimskimi šolskimi počitnicami, je zato pomembna predvsem ena stvar: na splošen padec cen ni več smiselno računati.
Če se pojavi cena, ki je za izbrano pot in termin sprejemljiva, čakanje samo na morebitno splošno pocenitev letos prinaša nekoliko več tveganja kot še pred nekaj meseci.
Za leto 2027 je opozorilo precej resnejše
O’Leary je bil pri napovedi za prihodnje leto še bolj previden. Če bi cene nafte ostale visoke tudi v letu 2027, bi lahko bile posledice za letalske vozovnice precej večje. Po njegovih besedah bi v takšnem primeru lahko sledilo občutnejše zvišanje cen.
Na trg dodatno vpliva dejstvo, da je oskrba Evrope z letalskim gorivom trenutno pod pritiskom. Reuters je septembra poročal, da bi lahko Evropa v zadnjem četrtletju leta beležila znaten primanjkljaj letalskega goriva, zaloge v ključnem območju Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen pa so padle na najnižjo raven v sedmih letih.
Zato trenutno ni mogoče zanesljivo napovedati, ali se bo zimska vozovnica na posamezni relaciji pocenila ali podražila. Jasno pa je, da Ryanair ne pričakuje več splošnega padca cen, na katerega je računalo še pred nekaj meseci.
